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（路透華盛頓31日電）美國聯邦參議院今天以壓倒性多數，通過趙小蘭運輸部長任命案。這是趙小蘭第二度出任美國內閣首長。
參院以93對6票通過這項任命案。運輸部監督飛航、汽車、火車和輸油管安全。
趙小蘭將面臨如何管理與日俱增的無人機以及汽車業者計畫提供自動駕駛車的重大決定。
她將在川普政府爭取通過10年斥資1兆美元在基礎建設計畫中扮演重要角色。運輸部目前每年有7500億美元預算，雇用約6萬人，主管飛航管制的聯邦航空總署（FAA）為其所轄部門。
趙小蘭曾在前總統小布希任內擔任勞工部長，做滿8年，為美國內閣中首位亞裔女性、第一位華裔，以及第一位來自臺灣的部長。
她同時也是小布希政府中，唯一做滿8年的內閣首長，是自二次大戰以來任期最長的勞工部長。
趙小蘭也曾在老布希時代擔任運輸部副部長。趙小蘭是美國共和黨籍參院多數黨領袖麥康奈（MitchMcConnell）的妻子。中央社臺中市和平區後庭拉珠（翻譯）
環境網站ENN在22日報導，生產水泥雖屬於碳排放密集產業，但一支國際研究團隊發現，這種被廣泛屏東縣長治鄉威而柔使用的建築材料會隨著時間推進，將生產時釋出的許多二氧化碳(CO2)重新吸收。
美國加州大學爾彰化縣北斗鎮鎖精套環灣分校(University of California, Irvine)地球系統科學副教授戴維斯(Steven Davis)說，「聽起來違背常理，但這是真的。」「自1930年起湧進全世界的水泥，已經吸收很多當初生產時釋出的CO2。」
在這份研究中，戴維斯與來自中國大陸、歐洲與美國其他機構的同儕，計算了生產水泥時釋出的CO2，並與水泥完整生命週期─從正常使用到處理回收期間，所吸收的CO2量做比較。他們發現，「水泥是(全球)一個大型、被忽略的增長中碳匯(carbon sink，又稱碳吸臺東縣長濱鄉自慰套儲庫)網。」所謂碳匯，指的是類似森林與海洋把CO2帶離大氣和封存的特性，使得CO2不能再引發氣候變遷。
水泥生產過程由於有兩種碳排來源，被視作是雙重碳密集產業。包括石灰岩(碳酸鈣calcium carbonate)轉為水泥關鍵成分的石灰(氧化鈣calcium oxide)時，會釋放出CO2分子。為了產生分解石灰岩所需的熱，工廠也會燃燒大量天然氣、煤炭與其他化石燃料。
戴維斯與其同儕則從不同的角度看待此問題。他們調查，有多少CO2會隨著時間，被從環境移除進入建築物、道路與其他基礎建設中。透過所謂「碳酸化作用」(carbonation)，CO2會進入混凝土與灰泥等以水泥為基礎的材料孔隙中，從表面漸次深入，隨著時間過去，吸入愈來愈多CO2。
這份研究已刊登在「自然地球科學」(Nature Geoscience)期刊上。
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